1) Restkohlenstoff ist ein indirekter Indikator für kolloidale und instabile Verbindungen in Ölprodukten. Je höher der Restkohlenstoffwert, desto mehr instabile Kohlenwasserstoffe und kolloidale Substanzen sind im Ölprodukt enthalten.
2) Leichter Diesel verwendet 10 % Restkohlenstoff als Indikator. Der Restkohlenstoffwert von Diesel ist eine Funktion seines Destillationsbereichs und seines Raffinationsgrads. Je leichter und raffinierter die Dieselfraktion ist, desto geringer ist der Restkohlenstoffwert. Daher ist die Messung des Restkohlenstoffs von 10 % Dieselrückstand von großer Bedeutung für die Sicherstellung der Produktion von hochwertigem Diesel;
3) Schmieröl aus Schweröl mit einem hohen Anteil an kolloidalen Substanzen weist einen hohen Restkohlenstoffwert auf, der indirekt zur Bestimmung des Raffinationsgrades des Schmieröls herangezogen werden kann;
4) Die Messung des Restkohlenstoffs im Koksrohstofföl kann indirekt die verfügbare Koksausbeute bestimmen. Je höher der Restkohlenstoffwert ist, desto höher ist die Koksproduktion.