Der Kohlenstoffrückstandswert von Erdölprodukten bedeutet, dass die Erdölprodukte unter bestimmten Bedingungen in einem bestimmten Kohlenstoffrückstandsanalysator erhitzt und zersetzt werden, und der Rückstand, der nach der Entfernung der Gaszersetzungsprodukte verbleibt, ist der Kohlenstoffrückstandswert, ausgedrückt als Prozentsatz der Masse des Erdölprodukts. , gibt die Größe des Restkohlenstoffwertes bis zu einem gewissen Grad die Menge leicht kondensierbarer Substanzen wie polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, Zahnfleisch, Asphaltene in Erdölprodukten und den Grad der Raffination von Mineralölprodukten an. In den Qualitätsnormen für Verbrennungsmotorenöl, mechanisches Öl, Zylinderöl, Getriebeöl und andere Ölprodukte muss die Höchstgrenze für Kohlenstoffrückstände festgelegt werden.
Welche Bedeutung hat es also, den Restkohlenstoffwert von Erdölprodukten zu messen?
1. Restkohlenstoff ist ein indirekter Indikator für kolloidale Substanzen und instabile Verbindungen in Ölprodukten. Je größer der Kohlenstoffrückstand, desto instabiler sind Kohlenwasserstoffe und kolloidale Substanzen im Öl. Wenn beispielsweise der Kohlenstoffrückstand im gekrackten Rohstofföl groß ist, bedeutet dies, dass er viele kolloidale Substanzen enthält, und es ist einfach, während des Cracking-Prozesses Koks zu erzeugen, wodurch die Ausrüstung zu Koks wird.
2. Der Restkohlenstoffwert kann den Raffinationsgrad von Dieselöl widerspiegeln. Der Kohlenstoffrückstandswert von Diesel ist eine Funktion seines Destillationsbereichs und seines Raffinationsgrades. Je geringer der Anteil an Dieselöl und je tiefer der Raffinationsgrad, desto kleiner ist der Restkohlenstoffwert; Wenn die Fraktion schwerer und der Raffinationsgrad flacher ist, desto größer ist der Restkohlenstoffwert. Die Bestimmung von 10% Dieselrückstands-Kohlenstoffrückständen ist von großer Bedeutung, um die Produktion von hochwertigem Diesel sicherzustellen. Diesel mit einem großen Kohlenstoffrückstandswert bildet während des Gebrauchs Kohlenstoffablagerungen im Zylinder, was zu einer schlechten Wärmeableitung, einem erhöhten Verschleiß der Teile und einer verkürzten Lebensdauer des Motors führt. Der Restkohlenstoffwert von Dieselöl ohne Amylnitrat ist nützlich, um die Produktion von Gasöl zu steuern.
3. Der Restkohlenstoffwert kann auch indirekt den Raffinationsgrad des Schmieröls widerspiegeln. Das Schmieröl aus Schweröl mit mehr kolloidalen Stoffen hat einen höheren Restkohlenstoffwert.
4. Der Restkohlenstoffwert des Rohstoffs kann den Ausstoß von Koks vorhersagen. Je größer der Restkohlenstoffwert ist, desto besser kann die Bestimmung des Restkohlenstoffs im Koksrohstoff Öl die Koksausbeute des verzögerten Verkokungsprozesses vorhersagen. Je größer der Restkohlenstoffwert, desto höher die Koksausbeute.
5. Restkohlenstoff ist eine wichtige Spezifikation des verwendeten Wärmeträgeröls. Der Restkohlenstoffwert gibt den Alterungsgrad des Wärmeträgeröls an. Wenn der Restkohlenstoff im Abschrecköl zu groß ist, bilden sich schwarze Aufsätze auf der Oberfläche des Abschrecköls, wodurch die Wiederaufbereitung des Produkts erschwert wird.