Mit dem Kupferstreifen-Korrosionstest kann festgestellt werden, ob der Kraftstoff aktives Sulfid enthält, das Metalle angreifen kann. Sulfid hat einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Motors, wobei aktives Sulfid eine direkte Korrosionswirkung auf Metalle hat. Alle schwefelhaltigen Verbindungen erzeugen nach dem Kraftstoff im Zylinder Schwefeldioxid und Schwefeltrioxid. Diese Schwefeloxide korrodieren nicht nur die Teile im Hochtemperaturbereich stark, sondern reagieren auch mit dem Schmieröl an der Zylinderwand, wodurch die Bildung von Lackfilm und Kohlenstoffablagerungen beschleunigt wird.
Bei der Raffination von Rohbenzin kann mit diesem Versuch qualitativ überprüft werden, ob die Entfernung von aktivem Sulfid *. Beispielsweise wird das durch einige schwefelreiche Prinzipien raffinierte Rohbenzin kurz nach dem Eintauchen des Kupferblechs mit einer dünnen schwarzen Schicht bedeckt. Um den darin enthaltenen Schwefelwasserstoff und das niedere Mercaptan zu entfernen, wird gewöhnlich Alkalilauge in die Rohrleitung eingespritzt oder es werden Säure- und Alkali-Raffinationsverfahren verwendet, um das aktive Sulfid zur Bildung einer Kolloidverbindung zur Entfernung zu bringen.
Die Möglichkeit einer Metallkorrosion des verwendeten Kraftstoffs kann auch durch einen Kupferstreifen-Korrosionstest vorhergesagt werden. Im Prozess des Transports, der Lagerung und der Verwendung ist Kraftstoff mit dem Problem des Kontakts mit metallischen Materialien konfrontiert. Neben Stahl gehören Kupfer, Bleilegierungen und Aluminiumlegierungen zu den vom Kraftstoff berührten Metallen. Insbesondere für Verdampfungssysteme und Ölversorgungssysteme von Verbrennungsmotoren ist der Metallkontakt enger, daher muss der Kupferstreifen-Korrosionstest von Öl qualifiziert werden.