Was ist der Trübungspunkt, Gefrierpunkt, Pourpoint?

Der Trübungspunkt bezieht sich auf die hohe Temperatur, bei der das Öl durch das Auftreten von Kohlenwasserstoff-Mikrokristallen oder Wassernebel unter den Testbedingungen trüb erscheint. Nachdem das Öl einen Trübungspunkt erreicht hat, kühle weiter ab, bis das Öl mit bloßem Auge sichtbare Kristalle aufweist. Die Temperatur zu diesem Zeitpunkt ist der Kristallisationspunkt des Öls, allgemein bekannt als Gefrierpunkt. Der Pourpoint bezieht sich auf die niedrige Temperatur, bei der Erdölprodukte während des Kühlprozesses aus einem Standardbehälter fließen können. Der Gefrierpunkt bezeichnet die Temperatur, bei der das Öl seine Fließfähigkeit verliert (das Reagenzglas wird in einem Winkel von 45° geneigt, nach einer Minute ist keine Bewegung der Öloberfläche mit bloßem Auge erkennbar) gemessen unter bestimmten Prüfbedingungen in das angegebene Instrument. Die Essenz des Gefrierpunkts besteht darin, dass die Viskosität des Öls bei niedrigen Temperaturen zunimmt, eine amorphe glasartige Substanz entsteht, die an Fließfähigkeit verliert oder wachsartiges Ölwachs in großen Mengen kristallisiert, zu einer Netzwerkstruktur verbunden ist und das kristalline Skelett das flüssige Öl umschließt. Lassen Sie es Liquidität verlieren. Der Trübungspunkt des gleichen Öls ist höher als der Gefrierpunkt, und der Gefrierpunkt ist höher als der Gefrierpunkt. Der hohe Trübungspunkt und Kristallisationspunkt zeigen an, dass der Kraftstoff schlechte Tieftemperatureigenschaften hat. Bei höheren Temperaturen fallen Kristalle aus, die den Filter verstopfen, die Kraftstoffzufuhr behindern oder sogar unterbrechen. Daher haben die Spezifikationen für Flugbenzin und Flugkerosin strenge Vorschriften bezüglich Trübungspunkt und Kristallisationspunkt.