Die vier Hauptkategorien von Ölreinigern sind: gewöhnliche Ölreiniger, Vakuum-Ölreiniger, Zentrifugalölreiniger und Getriebedialysemaschinen. Je nach Ölprodukten und Anwendungen können Sie die entsprechenden Ölreinigerprodukte erwerben.
Normaler Ölfilter
Es besteht aus Primärfilter, Ölpumpe und Filtervorrichtung. Der Primärfilter ist ein zylindrisches Metallgewebe, das verhindert, dass die größeren Feststoffpartikel im unreinen Öl in die Ölpumpe gelangen. Die Ölpumpe ist in der Regel eine Zahnradpumpe, die unreines Öl in das Filtergerät fördert. Das Filtergerät ist eine kleine handgepresste Platten- und Rahmenfilterpresse, die als Filtermedium spezielles Filterpapier verwendet. Das unreine Öl tritt unter dem Druck der Ölpumpe in die Platten- und Rahmenfilterpresse ein und wird durch das Filterpapier zu gefiltertem Öl. Die festen Verunreinigungen im Öl werden auf der Oberfläche des Filterpapiers aufgefangen und eine kleine Menge Wasser wird von den Poren des Filterpapiers aufgenommen. Der Filtrationsdruck beträgt normalerweise nicht mehr als 0,3 MPa. Wenn sich zu viele Verunreinigungen auf der Oberfläche des Filterpapiers ablagern und der Filterdruck auf 0,35 MPa ansteigt, oder wenn das vom Filterpapier aufgenommene Wasser fast gesättigt ist und das Restwasser im Filteröl nicht mehr abnimmt, wird der Filter Papier sollte abgeschaltet und ersetzt werden. Wenn das Öl eine hohe Viskosität hat, kann es vor dem Filtern vorgewärmt werden, um die Viskosität zu reduzieren. Dieser Ölfilter kann nur feste Verunreinigungen und eine geringe Menge Wasser entfernen und ist für die Reinigung von allgemeinem Elektro- und Schmieröl geeignet. Wenn das Öl zu viel Wasser und Verunreinigungen enthält, muss es vorbehandelt werden, bevor es zum Ölfilter geschickt wird. Die Verarbeitungskapazität eines gewöhnlichen Ölfilters beträgt 25 bis 200 Liter/min. Der quadratische Filterrahmen des Filtergerätes hat zwei innere Seitenlängen von 200 mm und 250 mm. Filterplatte und Filterrahmen bestehen aus Gusseisen oder Polypropylen.
Ölfilter absaugen
Einschließlich Vorfilter, Vakuumverdampfungsbehälter, Ölpumpe, Filtergerät, Kondensator (dh Kondensator) und Vakuumpumpe (siehe Abbildung). Unter atmosphärischem Druck gelangt das unreine Öl durch den Vorfilter in den Vakuumverdampfungsbehälter. Das Öl wird auf über 100 °C erhitzt und in die Vakuumkammer gesprüht, um feine Öltröpfchen zu werden. Das Wasser im Öl verdampft schnell zu Wasserdampf, der in den Kondensator eintritt, um kondensiert und dann abgeführt zu werden. Der nicht kondensierte Wasserdampf wird von der Vakuumpumpe an die Atmosphäre abgegeben. Das am Boden des Vakuumverdampfungstanks gesammelte verdampfte und entwässerte Öl wird von der Ölpumpe zur Filtervorrichtung geleitet, um die festen Verunreinigungen im Öl herauszufiltern und das Spurenwasser weiter zu absorbieren. Der Vakuum-Ölfilter kann die Wirkung der Entfernung von Wasser im Öl deutlich verbessern und eignet sich zur Reinigung von Öl für Hochspannungs-Elektrogeräte. Der neu erscheinende molekulare Ölreiniger verwendet auch elektrostatische Trenn- und Harzadsorptionstechnologie, um abgebaute Ölmoleküle zu entfernen, sodass das Isolieröl hochgradig gereinigt und die Isolierleistung verbessert wird.
Zentrifugalölfilter
Das Funktionsprinzip ist einfach und die Wirkung ist bemerkenswert. Im Inneren befindet sich ein Rotor mit einer Doppelstrahldüse, und nur der vom Öl erzeugte Druck liefert seine treibende Kraft. Nach dem Einschalten des Geräts wird das Öl im Öltank durch die Pumpe zum Rotor geleitet. Nachdem das Bereitschaftsöl mit dem Rotor gefüllt ist, wird es entlang der Öleinspritzdüse am unteren Teil des Drehtisches gesprüht, wodurch eine Antriebskraft erzeugt wird, um den Rotor mit hoher Geschwindigkeit drehen zu lassen. Seine Geschwindigkeit kann 4000-6000 U/min oder mehr erreichen, und die erzeugte Kraft ist mehr als das 2000-fache der Schwerkraft, und die Zentrifugalkraft treibt die Verunreinigungen direkt aus dem Öl. Harte und scharfe abrasive Metallmaterialien sowie Rückstände, die Teile verschleißen oder das Motoröl verschlechtern, können selbst bei einer Größe von 1 μm entfernt werden. Die abgeschiedenen Verunreinigungen haften am Schmutzfangdeckel im Rotor und müssen nur regelmäßig gereinigt werden. Da außerdem das spezifische Gewicht von Wasser größer ist als das von Öl, wird das Wasser unter Einwirkung der Fliehkraft vom Öl getrennt und in der Ölsammelwanne im Rotor gespeichert, die nur bei der Reinigung entfernt werden muss. Das gefilterte Öl fließt durch die Schwerkraft direkt in den Tank zurück.
Getriebedialysegerät
Die Getriebedialysemaschine verwendet die ursprünglichen Ölversorgungs- und -ableitungsleitungen, die die Ölverschmutzung durch unlösliche Partikel, Öloxidationsabbauprodukte und Feuchtigkeit effektiv reduzieren können, wodurch der Lebenszyklus des Ölprodukts verlängert und die Lebensdauer des Getriebes verbessert wird. Gleichzeitig können durch die Echtzeitüberwachung des Betriebsdrucks und der Betriebstemperatur im System die Betriebsbedingungen des Getriebes erfasst werden, um einen sicheren und stabilen Betrieb des Getriebes zu gewährleisten. Und das elektrische Steuer- und Filtersystem ist integriert, um die Echtzeitüberwachung von Druck und Temperatur im System, Alarmanzeige, Überlast- und Überhitzungsschutz und andere Funktionen zu realisieren.