Die Prüfpunkte des Schmieröls umfassen Viskosität, Viskositätsindex, Flammpunkt, Säurewert, Feuchtigkeit, mechanische Verunreinigungen, Kupferkorrosion, Oxidation, Hitze, Asche, Pourpoint usw.
(1) Viskosität: Sie spiegelt die innere Reibung des Öls wider und ist ein Indikator für die Öligkeit und Fließfähigkeit des Öls. Ohne funktionelle Zusätze gilt: Je höher die Viskosität, desto höher die Ölfilmfestigkeit und desto schlechter die Fließfähigkeit.
(2) Viskositätsindex: Der Viskositätsindex gibt den Grad der Änderung der Ölviskosität mit der Temperatur an. Je höher der Viskositätsindex ist, desto geringer ist der Einfluss der Temperatur auf die Viskosität des Öls, desto besser ist sein Viskositäts-Temperatur-Verhalten und umgekehrt.
(3) Flammpunkt: Erhitzen Sie das Schmieröl unter den angegebenen Bedingungen. Wenn die Öltemperatur eine bestimmte Temperatur erreicht, ist das Gemisch aus dem Schmieröldampf und der Umgebungsluft mit der Flamme in Kontakt gekommen, d. h. es kommt zu einem Stichfeuer. Diese niedrige Flammtemperatur wird Flammpunkt des Schmieröls genannt. Bei gleicher Viskosität gilt: Je höher der Flammpunkt, desto besser. Es wird allgemein angenommen, dass der Flammpunkt 20 bis 30 Grad höher ist als die Verwendungstemperatur, die sicher verwendet werden kann.
(4) Säurezahl: Der Qualitätsindex zur Bestimmung des Gesamtgehalts an organischen Säuren im Schmieröl und der Milligramm Kaliumhydroxid, die erforderlich sind, um die Säure in 1 Gramm Schmieröl zu neutralisieren.
(5) Feuchtigkeit: bezieht sich auf den prozentualen Wassergehalt im Schmieröl, normalerweise in Gewichtsprozent. Das Vorhandensein von Wasser im Schmieröl zerstört den durch das Schmieröl gebildeten Ölfilm, verschlechtert die Schmierwirkung, beschleunigt die Korrosion organischer Säuren auf Metallen, rostet die Ausrüstung und führt dazu, dass sich im Öl leicht Sedimente bilden.
(6) Mechanische Verunreinigungen: beziehen sich auf Niederschläge oder kolloidale Suspensionen in Schmieröl, die in Benzin, Ethanol, Benzol und anderen Lösungsmitteln unlöslich sind. Die meisten dieser Verunreinigungen sind Sand- und Eisenspäne sowie einige organische Metallsalze, die durch Zusatzstoffe in Lösungsmitteln schwer löslich sind. Im Allgemeinen werden die mechanischen Verunreinigungen des Schmierölgrundöls auf unter 0,0 05 Prozent kontrolliert (die mechanischen Verunreinigungen unter 0,005 Prozent werden als null betrachtet).
(7) Korrosion: Tauchen Sie das angegebene Metallblech in das Testöl ein und beobachten Sie die Farbänderung des Metalls nach einer bestimmten Zeit bei einer bestimmten Temperatur, um zu beurteilen, ob die Korrosivität des Schmieröls gegenüber dem Metall qualifiziert ist.
(8) Oxidationseigenschaft: Zeigt die Antialterungseigenschaft des Schmieröls an. Es gibt viele Methoden, um die Oxidationseigenschaft von Ölprodukten zu bestimmen. Grundsätzlich wird eine bestimmte Menge an Ölprodukten für eine bestimmte Zeit bei einer bestimmten Temperatur in Gegenwart von Luft (oder Sauerstoff) und Metallkatalysatoren oxidiert und dann der Säurewert, die Viskositätsänderung und die Sedimentbildung von Ölprodukten gemessen. Alle Schmieröle haben je nach chemischer Zusammensetzung und äußeren Bedingungen unterschiedliche Selbstoxidationstendenzen. Während des Verwendungsprozesses findet eine Oxidation statt, und einige Aldehyde, Ketone, Säuren, Harze, Asphaltene und andere Substanzen werden nach und nach erzeugt. Oxidation ist die Leistung der oben genannten Substanzen, die für die Verwendung von Ölprodukten nicht förderlich sind.
(9) Thermische Eigenschaft: Bezieht sich auf die Hochtemperaturbeständigkeit des Öls, d. h. die Beständigkeit des Schmieröls gegenüber thermischer Zersetzung, d. h. thermische Zersetzungstemperatur. Die thermischen Eigenschaften von Ölprodukten hängen hauptsächlich von der Zusammensetzung des Grundöls ab. Viele Additive mit niedriger Zersetzungstemperatur wirken sich oft nachteilig auf die Eigenschaften von Ölprodukten aus; Antioxidantien können die thermischen Eigenschaften von Öl nicht wesentlich verbessern.
(10) Asche: der Schmierölrückstand nach vollständiger Verbrennung unter festgelegten Bedingungen.
(11) Stockpunkt: Schmieröl bezieht sich auf die niedrige Temperatur, bei der das gekühlte Öl unter den angegebenen Testbedingungen fließen kann. Mehrere Grad über dem Gefrierpunkt.