(1) Die Dichte sollte so gering wie möglich sein, um das Ausfällen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen im Öl zu erleichtern.
(2) Die Viskosität sollte mäßig sein, eine zu große beeinträchtigt die konvektive Wärmeableitung und eine zu kleine verringert den Flammpunkt.
(3) Der Flammpunkt sollte so hoch wie möglich sein, im Allgemeinen nicht niedriger als 136.
(4) Der Gefrierpunkt sollte so niedrig wie möglich sein.
(5) Je geringer der Gehalt an Verunreinigungen wie Säure, Alkali, Schwefel und Asche, desto besser, um deren Korrosion an Isoliermaterialien, Kabeln, Kraftstofftanks usw. so weit wie möglich zu vermeiden.
(6) Der Oxidationsgrad sollte nicht zu hoch sein. Der Oxidationsgrad wird normalerweise in Säurezahl ausgedrückt, die sich auf die Menge an Kaliumhydroxid (mg) bezieht, die erforderlich ist, um die freie Säure in 1 Gramm Öl zu absorbieren.
(7) Die Stabilität sollte nicht zu gering sein. Die Stabilität wird in der Regel durch das Sediment der Säurezahlprüfung ausgedrückt, das die Alterungsbeständigkeit des Öls darstellt.